me staci!Ale ja chci pouzit Tvou elektroniku na vyvijec vodiku-ne do auta,ale jako stacionar pro topeni.Doufam,ze ty draty 1mm chvili vydrzi.Mam v planu vrtat dalsi kusy pro vymenu,ale vim co to bylo za sichtu motat ten maly TRk a ted ten velky me Mama posila motat do sklepa,ze nema nervy na ty nadavky co u toho vyluzuju kdyz to poslouchala u toho maleho 
Mayera jsem uz zavrhl-Nemam na to love a ani zazemi.Chci kombinaci Saa a Tebe docilit dobreho vysledku.Jo a este sehnal jsem Skoda 120tkovy rozdelovac s kladivkem a potr bych poradit kam nejlepe pri 10 sekcich na TRku mam zapojit VN.Jo a este-dnes jsem tankoval a uspora zadna-ujeto asi 300Km,auto jede na 5ku kde driv jelo na 3-4,ale spotreba plynu stejna.Skoro vubec neslapu na plyn a mam tam 90Km/h,ale uspora nic.Tak nevim co s timTo je jak jsem psal ta drzost , -- prostě přiškrtit benzín .
Ještě nikdo , ba ani já to neudělal . To chce dílnu , protože na ulici se to dělat nedá a do kuchyně by Tě s tím určitě nepustila .
V praxi se to dá odzkoušet tak , že si prostě kohout zkušebně navedeš do auta a při stálé rychlosti na silnici začneš ubírat šťávu .
Už jsem to sice jednou rozebíral , ale zjednodušeně to zopakuju .
Auto Ti může jet stejnou rychlostí za 6l a stejně tak dobře za 12l a Ty to poznáš jenom na spotřebě . Z toho plyne , že je v tomto případě auto přehlceno Energií , teda v tomto případě hnedka dvěma .
Jinak řečeno , prostě ochudit směs v závislosti na rychlosti – zatížení – přisávání jiné energie.........
Většinou má každej motor štelování bohatosti směsi .
Ostatně , -- to je jenom o dalším laborování .
. Tak uvidíme - ale už po 2 dnech to nabírá dech. 
... sa to nezda.
že u sao drátáku jde vlastně o něco jinýho než nějaký kvanta plynu, vyrvaný proudem.......no kdyby jen člověk pořádně přemejšlel nad vším co čte že?.... přitom to je tak jednoduchý...
