Dnes jsem při cestě autem domů opět přemýšlel nad problematikou UFka (mám ode dneška new UF5) a tak mě napadla jedna zajímavá info, kterou bych si chtěl nejprve ověřit. I když si tu někdo asi poklepe na čelo, tak se stejně zeptám. To že UFko pracuje s jinou energií je mnohým asi jasné. Její efektivní lapení je ještě v plenkách, takže k pohonu auta je to jen taková berlička, ale.... Jelikož to bude zřemě energie, kterou dokáže i lidksé tělo nějak zpracovávat (Viz. poznatky, které měl Sao, když nechal nasávat vtduch do svého trka v kabině auta), tak mě napadlo, co by se stalo, dát UFko do průduchů ventilace, aby energie proudila do kabiny. Jde mi o to, zda jde o energii, která je prospěšná pro organismus, či nikoliv. Nerad bych se nějak "nacucal" něčím nevhodným.
Taky si můžeš dát do takového udělátka tři manometry, oni Ti ukážou jak je to ve skutečnosti. Na to co říkám dám krk, mám to velice dobře odzkoušené. Vyjímkou by byla situace, že budeš mít zúžení ve stejném profilu dvě za sebpu. Potom se v té širší mezičásti tlak skutečně zase přizvedne, ale ne na tlak před prvním zúžením. O paradox zase nejde, tekutina se prostě před zúžením musí namačkat, jak říkáš.
