Přestavba motoru Š120 na stirling

[thecure]

k cemu je ta trubicka spojujici komoru prehanece a skrin klikovky?

K připojení pracovního pístu , který funguje vlastbě 'naruby'

[thecure]

osobně bych preferoval spíš klasickou koncepci pracovního pístu:

[flatron]

thecure
k cemu je ta trubicka spojujici komoru prehanece a skrin klikovky?

K připojení pracovního pístu , který funguje vlastbě 'naruby'

Asi tomu nerozumin a nejsem si jist ze mluvime o stejne veci, ja se ptal na trubicku na tom videu, nedari se mi pripojit obrazek tak sem musel poslat odkaz na video.

[thecure]

pošli mi sem prosím ten link ještě jednou
Díky

[flatron]

tady je a diky ze semnou ztracis cas

[thecure]

No to jsi mě dostal
Nejsem si jist, ale zřejme to bude vyrovnávání tlaku mezi skříní a pracovní částí. Možná ještě něco vykoukáš tady:

[sano]

Želám všetko dobré do Nového roku a za "naivitu" ti dávam karmičku.
A držím palce.
sano

[flatron]

thecure, to video uz sem videl ale stejne me neni jasny k cemu to tam je, pokud by to vyrovnavalo tlak, pak by asi ten stirling nefungoval nebo se pletu? prece pokud se zvetsi tlak v komore prehanece a tim padem i v komore pod pistem, pak se to ani nehne nebo snad ano? Asi se na to divam spatne, prosim vysvetlete mi to nekdo.

[thecure]

Pokud se kolega barumman nechal inspirovat Philipsem jak píše měla by ona záhadná trubička odpovídat pozici malé - 'k' na schématu. Pokud by totiž tlak ve skříni významě převýšil tlak v pracovní a expanzní části nehlo by se to také.

[Akord]

Melo by jít o dofukovací mechanismus. Stejný kanálek je dolu v bočním šikmém válci, co pusobí jako kompresor s výstupem do klikové skríne. Pak pretlak, co uteče mezi kroužky se kanálkem k vrátí zpátky nad pracovní píst.
Mechanismus je však pomerne složitý.

[thecure]

Funkci dofukovacího kompresorku u Philipsa jsi popsal hezky, ale flatronovi šlo o tuto trubičku kterou viděl na youtube - viz obr

[Akord]

Tipuji taky dofukování (mazání je málo pravdepodobné).

Doplňuji, že na obrázku phil4.jpg je pracovní píst kreslený v pozici, ve které by mel být kanálek k ješte zavrený, z obrázku to zrejmé automaticky není, protože nejsou konkrétne kresleny pístní kroužky a vypadá že je tam určitá mezera. Kroužky by mohly být v horní části pístu, a tedy buď je vstupní otvor kanálku k ve skutečnosti níže, nebo otvory chladiče výše, nebo obojí. Je taky možné, že se s tím nechteli svlékat úplne donaha. Nebo, že pracovní píst tesní jakoby celým povrchem(nebo má kroužky dostatečne rozložené ve více radách) , a pak taky není problém, a kanál k muže v zakreslené pozici tesnit.

[flatron]

Nazdar, uz vas tady asi stvu ale ohledne te trubicky a odpovedi acorda chci hodit do placu jeste par poslednich pripominek(opravdu poslednich, opravdu mi tam jeste neco nesedi).
Na prvnim obrazku je pracovni pist v horni uvrati a jeste ke vsemu je z vice jak poloviny odlehcen, takze pistni tesneni opravdu nedosahuje prilis daleko hluboko do valce prac. pistu.
Na dalsim obrazku je videt, kam az muze jit praconi pist, jelikoz jsou zretelne asi v polovine oddeleny plochy chlazeni a prcovniho pistu.
Na poslednim obrazku je videt ze otvor pro trubicku je ve valci prehanece a to v casti regeneratoru.
Z toho mi vypliva, ze neni mozne aby pracovni pist v jakekoli fazi uzaviral tento otvor. Nebo se divam spatne. Naposledy prosim o vysvetleni nebo uz me proste poslete do haje. Dekuji

[thecure]

přímo to napojit do regeneratoru nejde, musí tam být ventil.
Např. pan Veibach ho tam také má - manuálně ovládaný.....

[thecure]

tady je ten Vaibach